कांडला पोर्ट ने ग्रीन शिपिंग की दिशा में मेथनॉल बंकरिंग की शुरुआत की

नई दिल्ली, 9 अप्रैल (राष्ट्र प्रेस)। समुद्री उद्योग को डीकार्बोनाइज करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी (कांडला पोर्ट) ने मेथनॉल बंकरिंग क्षमताओं को विस्तारित किया है। गुरुवार को जारी एक सरकारी बयान में कहा गया है कि इस कदम से यह भारत के ऊर्जा परिवर्तन प्रयासों और वैश्विक ग्रीन शिपिंग कॉरिडोर में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले के रूप में स्थापित हो गया है।

बयान में उल्लेख किया गया है कि यह पहल समुद्री क्षेत्र के 2050 तक नेट-जीरो उत्सर्जन हासिल करने के लक्ष्य के अनुरूप है। इसका मुख्य ध्यान शिपिंग में ग्रीनहाउस गैसों की तीव्रता को कम करने के लिए ई-मेथनॉल और ई-अमोनिया जैसे कम कार्बन वाले वैकल्पिक ईंधनों को अपनाने पर है।

केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "कांडला बंदरगाह पर यह मील का पत्थर, भारत के ग्रीन शिपिंग की दिशा में वैश्विक बदलाव का नेतृत्व करने के संकल्प को दर्शाता है। मेथनॉल जैसे स्वच्छ ईंधनों को अपनाकर और भविष्य के लिए एक मजबूत बुनियादी ढांचा बनाकर, हम अपने समुद्री क्षेत्र को अंतरराष्ट्रीय स्थिरता लक्ष्यों के साथ जोड़ रहे हैं, साथ ही इसकी दक्षता और प्रतिस्पर्धात्मकता को भी बढ़ा रहे हैं। यह हमारे शीर्ष समुद्री राष्ट्रों में से एक बनने की यात्रा में एक महत्वपूर्ण कदम है।"

भारत के पश्चिमी तट पर स्थित, कांडला बंदरगाह लंबे समय से ग्रे मेथनॉल का संचालन कर रहा है, और इसके पास पहले से ही इसके लिए अनुकूल बुनियादी ढांचा मौजूद है, जिसमें टैंक भंडारण, पाइपलाइन और जेट्टी शामिल हैं। इसी नींव पर आगे बढ़ते हुए, बंदरगाह अब सक्रिय रूप से मेथनॉल बंकरिंग की विशेष क्षमताओं को विकसित करने में लगा है।

तैयारी का आकलन करने के लिए, कांडला बंदरगाह ने डीएनवी मैरीटाइम एडवाइजरी सर्विसेज को मौजूदा बुनियादी ढांचे और नियामक तथा सुरक्षा ढांचों की पर्याप्तता का मूल्यांकन करने का कार्य सौंपा। इस मूल्यांकन के बाद, मेथनॉल बंकरिंग के लिए इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ पोर्ट्स एंड हार्बर्स (आईएपीएच) के 'पोर्ट रेडीनेस लेवल' (पीआरएल) पैमाने पर बंदरगाह को 'लेवल 6' का दर्जा मिला।

2 अप्रैल को, कांडला बंदरगाह ने बुनियादी ढांचे और परिचालन प्रोटोकॉल को प्रमाणित करने के लिए, 'तट से जहाज तक' मेथनॉल ईंधन भरने का एक परीक्षण सफलतापूर्वक आयोजित किया। यह अभ्यास उद्योग जगत के भागीदारों के सहयोग से किया गया, जिनमें स्टॉल्ट टैंकर, जे.एम. बक्सी, एगिस वोपाक, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड और दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी शामिल थे।

इस परीक्षण ने बंकर हस्तांतरण प्रक्रियाओं, सुरक्षा प्रणालियों और नियामक अनुपालन जैसे महत्वपूर्ण तत्वों को सफलतापूर्वक प्रमाणित किया। डीएनवी की टीम ने मौके पर जाकर सत्यापन किया, और यह पुष्टि की कि यह प्रक्रिया मेथनॉल बंकरिंग के लिए वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप है।

बंदरगाह अब 2028-29 तक लगभग 500 केटीपीए (हजार टन प्रति वर्ष) 'नवीकरणीय गैर-जैविक मूल के ईंधन' (आरएफएनबीओ) के अनुरूप ई-मेथनॉल की उपलब्धता सुनिश्चित करने की दिशा में काम कर रहा है।

बयान में कहा गया है कि इस आपूर्ति से एशिया-यूरोप व्यापार गलियारे पर संचालित होने वाले गहरे समुद्र के 'दोहरे-ईंधन' वाले जहाजों को सहायता मिलने की उम्मीद है। किनारे से जहाज तक ट्रायल के सफल होने के बाद, कांडला बंदरगाह अगले चरण में जहाज से जहाज तक मेथनॉल बंकरिंग करने की योजना बना रहा है, जिससे इसकी ऑपरेशनल क्षमताएं और मजबूत होंगी। यह प्रगति भारत को उभरते हुए ग्रीन शिपिंग कॉरिडोर में एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में स्थापित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी, जिससे एक ज्यादा साफ, ज्यादा मजबूत और भविष्य के लिए तैयार समुद्री इकोसिस्टम बनाने में मदद मिलेगी।

सोनोवाल ने कहा, "हमारे बंदरगाह इनोवेशन और सस्टेनेबिलिटी के केंद्र बन रहे हैं। मेथनॉल बंकरिंग जैसी पहलें न केवल उत्सर्जन कम करती हैं, बल्कि निवेश, टेक्नोलॉजी सहयोग और रोजगार सृजन के नए अवसर भी खोलती हैं, जिससे उभरते हुए वैश्विक समुद्री क्षेत्र में भारत का सार्थक योगदान और मजबूत होता है। यह 2050 तक नेट जीरो उत्सर्जन हासिल करने के प्रयासों को और मजबूत करता है, जो प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी का एक विजन है।"