क्या रूस भारत के रीजनल एविएशन मार्केट में अपनी जगह बना पाएगा? 'विंग्स इंडिया 2026' में प्रदर्शित होंगे दो यात्री विमान
सारांश
Key Takeaways
- रूसी विमान भारत के लिए एक महत्वपूर्ण औद्योगिक अवसर पेश कर सकते हैं।
- छोटे विमानों की मांग में वृद्धि हो रही है।
- स्थानीय विनिर्माण से भारतीय अर्थव्यवस्था को लाभ होगा।
- रखरखाव और सेवाएं प्रमुख फोकस होंगे।
- रूसी विमानन उद्योग का प्रवेश एक नई प्रतिस्पर्धा को जन्म देगा।
नई दिल्ली, २५ जनवरी (राष्ट्र प्रेस)। रूसी विमानन कंपनियां भारत में बुधवार से हैदराबाद में आरंभ होने वाले विंग्स इंडिया 2026 में अपने यात्री विमान इल्युशिन आईएल-114-300 और सुपरजेट एसजे-100 को प्रदर्शित करने जा रही हैं।
यह कदम दिखाता है कि रूसी कंपनियां भारत को एक महत्वपूर्ण बाजार के रूप में देख रही हैं और पश्चिमी देशों को चुनौती देने के लिए तैयार हैं।
द संडे गार्जियन की रिपोर्ट के अनुसार, यह कदम मॉस्को के भारत के तेजी से विकसित होते क्षेत्रीय विमानन बाजार में केवल विमान बिक्री के बजाय स्थायी औद्योगिक साझेदारी के माध्यम से प्रवेश करने के इरादे को दर्शाता है।
वर्तमान में भारतीय बाजारों में पश्चिमी कंपनियों जैसे कि एयरबस और बोइंग का दबदबा है, लेकिन सरकार द्वारा टियर 2 और टियर 3 शहरों में एयरपोर्ट्स के निर्माण से छोटे विमानों की मांग तेजी से बढ़ रही है।
रूसी इल्युशिन आईएल-114-300 एक ६८ सीटर विमान है, जिसे छोटे रनवे और कठिन परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इसे एटीआर 72-600 और डैश-8 क्यू400 जैसे विमानों के प्रतिस्पर्धी के रूप में प्रस्तुत किया जा रहा है, जो वर्तमान में भारत के क्षेत्रीय मार्गों पर प्राथमिकता से उड़ान भरते हैं।
उद्योग के अनुमानों के अनुसार, बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थिर होने के बाद इस विमान की कीमत २० मिलियन डॉलर से ३५ मिलियन डॉलर के बीच हो सकती है, जो कि मौजूदा टर्बोप्रॉप विकल्पों के लगभग बराबर है।
सुपरजेट एसजे-100, जिसमें लगभग ८७ से ९८ यात्री बैठ सकते हैं, क्षेत्रीय जेट बाजार के उच्च-स्तरीय सेगमेंट को लक्षित करता है।
यह एम्ब्रेयर के ई-जेट परिवार के छोटे विमानों से प्रतिस्पर्धा करता है और इसकी कीमत ३० मिलियन डॉलर से ३६ मिलियन डॉलर के बीच होने की संभावना है।
हालांकि, दोनों रूसी विमानों की कीमत पश्चिमी विकल्पों की तुलना में बहुत कम नहीं है, लेकिन इनका असली आकर्षण उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले औद्योगिक अवसरों से जुड़ा हुआ है।
रूसी निर्माता भारत में स्थानीय विनिर्माण, असेंबली और सोर्सिंग के प्रस्तावों के साथ इन विमानों को पेश कर रहे हैं।
विशेषज्ञों का कहना है कि इससे भारत का निर्णय केवल आयात पर आधारित होने के बजाय एक व्यापक औद्योगिक निर्णय में बदल जाता है।
विमान निर्माण और दीर्घकालिक सहायता से इंजीनियरिंग, सटीक विनिर्माण, विमानन और रखरखाव में उच्च-कुशल रोजगार सृजित होते हैं और दशकों तक चलने वाले आपूर्तिकर्ता पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करते हैं।
यदि रूसी नागरिक विमान भारतीय बाजार में प्रवेश करते हैं, तो रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल एक प्रमुख फोकस क्षेत्र होने की संभावना है।
विमान का अधिकांश आर्थिक मूल्य डिलीवरी के बाद स्पेयर पार्ट्स, अपग्रेड, प्रशिक्षण और इंजन ओवरहाल के माध्यम से उसके २५ से ३० वर्षों के परिचालन जीवन से प्राप्त होने की उम्मीद है।