नॉर्थ ईस्ट फ्रंटियर रेलवे ने मानसून 2026 की तैयारी तेज की, भूस्खलन-बाढ़ से निपटने की पूरी योजना

नॉर्थ ईस्ट फ्रंटियर रेलवे (NFR) ने जून से सितंबर 2026 तक चलने वाले चार महीने के मानसून सीज़न में सुरक्षित और निर्बाध रेल संचालन सुनिश्चित करने के लिए व्यापक रणनीतिक तैयारियाँ लागू कर दी हैं। गुवाहाटी स्थित NFR मुख्यालय के अधिकारियों ने 28 अप्रैल 2026 को मंगलवार को यह जानकारी दी। पूर्वोत्तर क्षेत्र में भारी वर्षा, भूस्खलन और बाढ़ के ऐतिहासिक खतरे को देखते हुए इस बार तैयारी पहले से कहीं अधिक व्यापक बताई जा रही है।

स्थायी चौकीदार और जल-स्तर निगरानी तंत्र

NFR के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी कपिनजल किशोर शर्मा ने बताया कि संवेदनशील स्थानों पर स्थायी चौकीदार रणनीतिक रूप से तैनात किए गए हैं, जो पटरियों की स्थिति पर लगातार नज़र रखेंगे और किसी भी खतरे का पता चलने पर तत्काल अलर्ट जारी करेंगे। इसके अलावा, पहाड़ी क्षेत्रों सहित महत्वपूर्ण स्थानों पर जलस्तर मापने वाले यंत्र (गेज) स्थापित किए गए हैं, जो वास्तविक समय में जलस्तर की निगरानी करेंगे।

शर्मा ने यह भी बताया कि तटबंधों को मज़बूत करके, जल निकासी प्रणालियों में सुधार करके और प्राकृतिक जल प्रवाह चैनलों की सफाई करके भूस्खलन और बाढ़-संभावित क्षेत्रों को अधिक सुरक्षित बनाया गया है।

इमरजेंसी ऑन व्हील्स और त्वरित प्रतिक्रिया दल

आपात स्थितियों में तेज़ प्रतिक्रिया के लिए 'इमरजेंसी ऑन व्हील्स' ट्रेनें पूरी तरह सुसज्जित रखी गई हैं। इन ट्रेनों में तकनीकी कर्मचारी और आवश्यक उपकरण मौजूद हैं, जो किसी भी स्थिति में तत्काल प्रतिक्रिया दे सकते हैं।

भूस्खलन, पटरियों के बह जाने और जलभराव जैसी घटनाओं से शीघ्र निपटने के लिए सभी डिवीज़नों में त्वरित प्रतिक्रिया दल (QRT) गठित किए गए हैं। इन दलों को सामान्य परिचालन जल्द से जल्द बहाल करने और यात्री एवं माल ढुलाई सेवाओं में व्यवधान न्यूनतम रखने के लिए विशेष प्रशिक्षण दिया गया है।

डिवीज़नवार सामग्री भंडारण का विवरण

मानसून 2026 की तैयारियों के तहत सभी डिवीज़नों में राहत सामग्री रणनीतिक रूप से स्टॉक की गई है। अधिकारियों ने डिवीज़नवार विवरण इस प्रकार साझा किया:

लुमडिंग डिवीज़न: लगभग 10,000 से 12,000 घन मीटर बोल्डर, 2,000 से 3,000 घन मीटर रेत खदान की धूल और 40,000 से अधिक सीमेंट बैग।

तिनसुकिया डिवीज़न: लगभग 400 से 600 घन मीटर बोल्डर, 100 से 150 घन मीटर रेत खदान की धूल और 7,000 से अधिक सीमेंट बैग।

रंगिया डिवीज़न: लगभग 6,000 से 8,000 घन मीटर बोल्डर, 1,000 घन मीटर से अधिक रेत खदान की धूल और 5,000 से अधिक सीमेंट बोरियाँ।

अलीपुरदुआर डिवीज़न: 20,000 घन मीटर से अधिक बड़े पत्थर और अन्य सामग्रियों की महत्वपूर्ण मात्रा।

कटिहार डिवीज़न: लगभग 3,000 से 5,000 घन मीटर बड़े पत्थर, 800 से 1,200 घन मीटर रेत खदान की धूल और 20,000 से अधिक सीमेंट बोरियाँ।

अधिकारियों के अनुसार, सभी डिवीज़नों में पर्याप्त स्टॉक उपलब्ध है और मामूली कमियों की भरपाई की प्रक्रिया जारी है। बचाव एवं पुनर्प्राप्ति अभियानों के लिए सभी डिवीज़नों में विभिन्न क्षमताओं के विंच क्रैब, जैक, टिरफोर और ट्राइपॉड भी उपलब्ध रखे गए हैं।

IMD के साथ समन्वय और 24x7 नियंत्रण कक्ष

NFR वास्तविक समय में मौसम संबंधी अलर्ट और पूर्वानुमान प्राप्त करने के लिए भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (IMD) के साथ मिलकर काम कर रहा है। यह समन्वय रेलवे नियंत्रण कक्षों को — जो 24 घंटे, सातों दिन कार्यरत रहते हैं — ट्रेनों की आवाजाही और जमीनी तैनाती के बारे में सक्रिय निर्णय लेने में सहायता करता है।

गौरतलब है कि हर मानसून सीज़न में रेलवे का बुनियादी ढाँचा बाधित होता है, जिससे पूर्वोत्तर के विभिन्न राज्यों के बीच रेल संपर्क प्रभावित होता है। यह ऐसे समय में आया है जब पूर्वोत्तर भारत में मानसून की तीव्रता पिछले कुछ वर्षों में बढ़ी है।

यात्रियों के लिए सलाह

NFR ने यात्रियों को सलाह दी है कि वे आधिकारिक संचार चैनलों के माध्यम से नवीनतम जानकारी प्राप्त करते रहें और रेलवे अधिकारियों के साथ सहयोग करें। शर्मा ने कहा कि इन व्यापक उपायों के साथ NFR मानसून सीज़न में सुरक्षा, परिचालन दक्षता और यात्री सुविधा सुनिश्चित करने के लिए पूरी तरह प्रतिबद्ध है। आने वाले हफ्तों में मानसून-पूर्व अंतिम निरीक्षण दौर पूरा किए जाने की उम्मीद है।