मैक्सिकन जीपी: हैमिल्टन ने फेरारी से निकाला 105वाँ पोल, 3 साल बाद तोड़ा सूखा
सारांश
तीन साल के सूखे को तोड़ते हुए हैमिल्टन ने मेक्सिको सिटी में फेरारी के साथ अपना 105वाँ एफ1 पोल हासिल किया — रसेल केवल 0.009 सेकंड पीछे रहे। शीर्ष पाँच के बीच 0.2 सेकंड से कम का अंतर बताता है कि रविवार की रेस किसी भी दिशा में जा सकती है।
मुख्य बातें
लुईस हैमिल्टन ने 1 नवंबर 2026 को मेक्सिको सिटी ग्रां प्री की क्वालीफाइंग में 1:16.514 का समय निकालकर पोल पोजीशन हासिल की।
यह हैमिल्टन का एफ1 करियर का 105वाँ पोल है और फेरारी के साथ पहली पोल, साथ ही 3 साल के सूखे का अंत।
मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल केवल 0.009 सेकंड से पोल चूके; शीर्ष पाँच के बीच कुल अंतर 0.2 सेकंड से कम।
ऑस्कर पियास्त्री क्यू2 से बाहर होकर पी13 पर रहे — सत्र का सबसे बड़ा झटका।
लियाम लॉसन और मैक्स वेरस्टैपेन को एफपी2 घटना के चलते एक-एक पोजीशन की पेनाल्टी मिलेगी।
फर्नांडो अलोंसो को एस्टन मार्टिन ने ईआरएस वाटर प्रेशर समस्या के संदेह में सत्र बीच में ही वापस बुलाया।
लुईस हैमिल्टन ने 1 नवंबर 2026 को मेक्सिको सिटी ग्रां प्री की क्वालीफाइंग में 1 मिनट 16.514 सेकंड का शानदार समय निकालकर पोल पोजीशन हासिल की और अपने एफ1 करियर का 105वाँ पोल दर्ज किया। इस उपलब्धि के साथ हैमिल्टन ने तीन साल के लंबे इंतज़ार को खत्म किया। यह उनकी फेरारी के साथ पहली पोल पोजीशन भी है।
क्वालीफाइंग का मुख्य घटनाक्रम
टॉप पोजीशन के लिए क्यू3 में कड़ी टक्कर देखने को मिली। मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल केवल 0.009 सेकंड के अत्यंत कम अंतर से पोल से चूक गए और दूसरे स्थान पर रहे। उनके पीछे चार्ल्स लेक्लेर तीसरे, मैक्स वेरस्टैपेन चौथे (जो अपने आखिरी लैप में नियंत्रण खो बैठे थे) और चैंपियनशिप लीडर किमी एंटोनेली पाँचवें स्थान पर रहे। गौरतलब है कि शीर्ष पाँच ड्राइवरों के बीच का कुल अंतर 0.2 सेकंड से भी कम था, जो इस सत्र की प्रतिस्पर्धात्मकता को रेखांकित करता है।
मिडफील्ड और बाहर होने वाले ड्राइवर
मैकलारेन के लैंडो नॉरिस एफपी3 की दमदार रफ्तार के बावजूद क्यू3 में छठे स्थान तक सिमट गए। इसाक हजर सातवें रहे, जो क्यू3 के पहले प्रयास में हुई एक गलती से उबर नहीं पाए। रेसिंग बुल्स के लियाम लॉसन ने पी8 पर क्वालीफाई किया, लेकिन एफपी2 में वेरस्टैपेन के साथ हुई घटना के चलते उन्हें एक स्थान का नुकसान होगा; वेरस्टैपेन को भी यही सज़ा मिलेगी। इस बदलाव से उनके टीम साथी आर्विन लिंडब्लाड नौवें से आठवें स्थान पर आ जाएंगे। अल्पाइन के पियरे गैस्ली शीर्ष दस में जगह बनाने में कामयाब रहे।
इस सत्र का सबसे बड़ा झटका मैकलारेन के ऑस्कर पियास्त्री का क्यू2 से बाहर होना रहा। वह अपने आखिरी लैप में भी अपेक्षित प्रदर्शन नहीं कर सके और पी13 पर रहे। उनसे आगे ऑडी के निको हुल्केनबर्ग (पी11) और अल्पाइन के फ्रेंको कोलपिंटो (पी12) रहे।
निचले पायदान और विशेष घटनाएँ
ऑडी की दूसरी कार में गैब्रियल बोर्टोलेतो 14वें स्थान पर रहे। ओली बेयरमैन और कार्लोस सैन्ज क्रमशः उनके पीछे रहे। सैन्ज ने इस सीज़न में 14वीं बार अपने विलियम्स टीम साथी एलेक्स एल्बोन (पी17) से बेहतर क्वालीफाई किया। फर्नांडो अलोंसो 18वें स्थान पर रहे और क्यू1 से बाहर हो गए — एस्टन मार्टिन ने उन्हें सत्र बीच में ही वापस बुला लिया, क्योंकि ईआरएस सिस्टम से जुड़े वाटर प्रेशर में समस्या का संदेह था।
हास के नए ड्राइवर र्यो हिराकावा — जिन्होंने मेक्सिको सिटी वीकेंड के लिए एस्टेबन ओकोन की जगह ली है — ने अपने पहले एफ1 क्वालीफाइंग सेशन में पी19 का सम्मानजनक प्रदर्शन किया। लांस स्ट्रॉल, सर्जियो पेरेज और वाल्टेरी बोटास ने ग्रिड का निचला क्रम पूरा किया।
आगे क्या होगा
हैमिल्टन के लिए यह पोल पोजीशन रेस जीत में तब्दील होती है या नहीं, यह देखना दिलचस्प होगा — विशेषकर तब जब चैंपियनशिप की दौड़ अभी भी जारी है। मेक्सिको सिटी ग्रां प्री की रेस रविवार को होगी और इस तंग ग्रिड के साथ पहले कुछ कॉर्नर अत्यंत निर्णायक साबित हो सकते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
लुईस हैमिल्टन ने मेक्सिको सिटी ग्रां प्री में पोल पोजीशन कैसे हासिल की?
हैमिल्टन ने क्यू3 के अंतिम प्रयास में 1 मिनट 16.514 सेकंड का समय निकाला, जो उनके निकटतम प्रतिद्वंद्वी जॉर्ज रसेल से 0.009 सेकंड तेज़ था। यह उनके एफ1 करियर का 105वाँ पोल है और फेरारी के साथ पहला पोल।
हैमिल्टन की आखिरी पोल पोजीशन कब थी?
मेक्सिको सिटी 2026 से पहले हैमिल्टन तीन साल से पोल पोजीशन नहीं ले पाए थे। 1 नवंबर 2026 की क्वालीफाइंग ने यह सूखा खत्म किया।
ऑस्कर पियास्त्री क्यों पीछे रह गए?
पियास्त्री अपने आखिरी क्यू2 लैप में भी अपेक्षित प्रदर्शन नहीं कर सके और पी13 पर रहकर क्यू3 में जगह नहीं बना पाए। यह उनके और मैकलारेन के लिए इस सत्र का एक अप्रत्याशित झटका रहा।
लियाम लॉसन और वेरस्टैपेन को पेनाल्टी क्यों मिलेगी?
एफपी2 में लॉसन और वेरस्टैपेन के बीच हुई एक घटना के कारण दोनों को एक-एक ग्रिड पोजीशन की पेनाल्टी दी जाएगी। इससे लॉसन की पी8 और वेरस्टैपेन की पी4 एक पायदान पीछे खिसक जाएगी।
फर्नांडो अलोंसो को सत्र बीच में ही क्यों बुलाया गया?
एस्टन मार्टिन ने अलोंसो को सत्र के दौरान पिट में वापस बुला लिया, क्योंकि उनकी कार के ईआरएस सिस्टम में वाटर प्रेशर संबंधी समस्या का संदेह था। वह 18वें स्थान पर रहे और क्यू1 से बाहर हो गए।
