क्या वित्त वर्ष 26 में घरेलू हवाई यात्री ट्रैफिक वॉल्यूम 17.2-17.6 करोड़ तक पहुंचेगा?
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सारांश
क्या भारत का घरेलू हवाई यात्री ट्रैफिक वित्त वर्ष 26 में 17.2-17.6 करोड़ तक पहुंचेगा? नई रिपोर्ट में यह जानकारी दी गई है कि यात्रा की मांग में वृद्धि के साथ विमानन उद्योग में हो रहे परिवर्तनों का आकलन किया गया है। जानिए इस रिपोर्ट में और क्या है खास।
Key Takeaways
- वित्त वर्ष 26 में घरेलू हवाई यात्री ट्रैफिक 17.2-17.6 करोड़ तक पहुंच सकता है।
- यात्री ट्रैफिक में वृद्धि 4-6 प्रतिशत होने की उम्मीद है।
- विमानन उद्योग को 95-105 अरब रुपए का घाटा हो सकता है।
- नए एयरक्राफ्ट की डिलीवरी बढ़ रही है।
- बॉर्डर तनाव और अमेरिकी टैरिफ का प्रभाव पड़ सकता है।
नई दिल्ली, 28 अगस्त (राष्ट्र प्रेस)। भारत का घरेलू हवाई यात्री ट्रैफिक वॉल्यूम वित्त वर्ष 26 में 17.2 से लेकर 17.6 करोड़ तक पहुंचने की संभावना जताई जा रही है। यह पिछले वर्ष की तुलना में 4-6 प्रतिशत की वृद्धि को दर्शाता है। यह जानकारी एक रिपोर्ट में प्रस्तुत की गई है।
रेटिंग एजेंसी आईसीआरए ने बताया कि घरेलू यात्री ट्रैफिक में वृद्धि उस समय हो रही है, जब देश में नए एयरक्राफ्ट की डिलीवरी में बढ़ोतरी हो रही है।
वित्त वर्ष 26 की पहली तिमाही में घरेलू हवाई यात्री ट्रैफिक की वृद्धि दर 4.4 प्रतिशत रही। इसका कारण सीमा पर तनाव है, जिसके चलते उड़ानों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा है, साथ ही विमान दुर्घटना के बाद लोग यात्रा करने में हिचकिचा रहे हैं।
रिपोर्ट में यह भी उल्लेख किया गया है कि लंबे समय तक मानसून रहने के कारण जुलाई-अगस्त की अवधि में हवाई ट्रैफिक प्रभावित हो सकता है। इसके अलावा, अमेरिकी टैरिफ के कारण व्यापारिक मनोबल पर असर पड़ सकता है।
आईसीआरए की वरिष्ठ उपाध्यक्ष और सह-समूह प्रमुख किंजल शाह ने कहा, "वित्त वर्ष 25 के दौरान, भारतीय विमानन उद्योग को बेहतर मूल्य निर्धारण क्षमता का लाभ मिला, जो हवाई यात्रा की अच्छी मांग के कारण बढ़ी हुई यील्ड में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। हालाँकि, वित्त वर्ष 26 में मांग का माहौल सतर्क बना हुआ है।"
आईसीआरए का अनुमान है कि भारतीय विमानन उद्योग को वित्त वर्ष 26 में 95-105 अरब रुपए का शुद्ध घाटा हो सकता है, जबकि वित्त वर्ष 25 में यह 55 अरब रुपए था। यह विमानों की बढ़ती आपूर्ति के बीच यात्री ट्रैफिक वृद्धि में कमी के कारण हो रहा है।
हालांकि, वित्त वर्ष 26 के लिए अनुमानित घाटा वित्त वर्ष 22 और वित्त वर्ष 23 में दर्ज घाटे की तुलना में काफी कम है, जो क्रमशः 216 अरब रुपए और 179 अरब रुपए है।
रिपोर्ट में यह भी पता चला है कि विमानन उद्योग ने वित्त वर्ष 25 में लगभग 5 प्रतिशत क्षमता वृद्धि देखी और 31 मार्च, 2025 तक कुल विमानों की संख्या 855 तक पहुँच गई है।
विभिन्न एयरलाइन ने बड़े विमान खरीदने के लिए ऑर्डर की घोषणा की है, और आंकड़ों के अनुसार, कुल लंबित विमान आपूर्ति 1,600 से अधिक है, जो अगले 10 वर्षों में प्राप्त होने की संभावना है।
इनमें से एक बड़ा हिस्सा पुराने विमानों को नए ईंधन-कुशल विमानों से बदलने के लिए है।
शाह ने कहा, "इंजन की विफलता और आपूर्ति श्रृंखला की चुनौतियों के कारण सितंबर 2023 तक इंडस्ट्री के कुल बेड़े के 20-22 प्रतिशत विमान जमीन पर खड़े हो गए थे। मार्च 2025 तक यह अनुपात घटकर लगभग 15-17 प्रतिशत रह गया है, जो लगभग 130 विमानों के बराबर है।"
Point of View
यह कहना उचित है कि भारतीय विमानन उद्योग एक महत्वपूर्ण मोड़ पर है। वर्तमान में यात्री ट्रैफिक में वृद्धि और नए एयरक्राफ्ट की डिलीवरी से संकेत मिलता है कि उद्योग में सकारात्मक बदलाव हो रहे हैं। हालांकि, हमें संभावित चुनौतियों को भी ध्यान में रखना चाहिए, जैसे कि बॉर्डर तनाव और अमेरिकी टैरिफ के प्रभाव।
NationPress
30/08/2025
Frequently Asked Questions
वित्त वर्ष 26 में घरेलू हवाई यात्री ट्रैफिक का अनुमानित वॉल्यूम क्या है?
वित्त वर्ष 26 में घरेलू हवाई यात्री ट्रैफिक का अनुमानित वॉल्यूम 17.2 से 17.6 करोड़ तक पहुंचने की संभावना है।
घरेलू यात्री ट्रैफिक में वृद्धि का क्या कारण है?
घरेलू यात्री ट्रैफिक में वृद्धि का मुख्य कारण नए एयरक्राफ्ट की डिलीवरी और हवाई यात्रा की बढ़ती मांग है।
क्या रिपोर्ट में किसी घाटे का उल्लेख है?
हां, रिपोर्ट में बताया गया है कि वित्त वर्ष 26 में 95-105 अरब रुपए का शुद्ध घाटा हो सकता है।
क्या पिछले वर्षों की तुलना में यह घाटा अधिक है?
नहीं, यह घाटा पिछले वर्षों में दर्ज घाटे की तुलना में काफी कम है।
घरेलू हवाई यात्री ट्रैफिक में वृद्धि की दर क्या है?
घरेलू हवाई यात्री ट्रैफिक में वृद्धि की दर 4.4 प्रतिशत रही है।
