जयपुर का ट्रैफिक सिस्टम: स्मार्ट अपग्रेड की ओर अग्रसर

जयपुर, १३ अप्रैल (राष्ट्र प्रेस)। राजस्थान के जयपुर शहर में ट्रैफिक प्रबंधन प्रणाली को और अधिक मजबूत और आधुनिक बनाने के लिए एक विशेष कार्य योजना तैयार की गई है।

जयपुर ट्रैफिक पुलिस ने देश के प्रमुख महानगरों के ट्रैफिक सिस्टम का गहन अध्ययन और फील्ड विजिट करते हुए एक व्यापक सुधार ढांचा विकसित किया है, जिसे बाद में विस्तृत समीक्षा के बाद लागू किया जाएगा। मुख्यमंत्री के दृष्टिकोण के अनुसार कार्यकुशलता को बढ़ाने के लिए प्रशासनिक ढांचे को अद्यतन किया जा रहा है।

एडिशनल डिप्टी कमिश्नर ऑफ पुलिस (ट्रैफिक) के पदों की संख्या २ से बढ़ाकर ४ की जाएगी, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि जयपुर शहर के प्रत्येक पुलिस जिले में १ अधिकारी तैनात हो।

इससे निर्णय लेने की प्रक्रिया में त्वरितता आएगी और पर्यवेक्षण की दक्षता में सुधार होगा। इसी तरह, असिस्टेंट कमिश्नर ऑफ पुलिस (ट्रैफिक) के पदों की संख्या चार से बढ़ाकर आठ कर दी जाएगी, जिसमें हर पुलिस जिले को दो पद दिए जाएंगे।

इसके अतिरिक्त, ट्रैफिक इंस्पेक्टरों की संख्या १५ से बढ़ाकर २० की जाएगी, ताकि हर जिले में औसतन पाँच इंस्पेक्टर तैनात किए जा सकें। जयपुर शहर को ७२ ट्रैफिक बीट्स में विभाजित किया जाएगा, जिससे जिम्मेदारियों का स्पष्ट विभाजन सुनिश्चित किया जा सके।

प्रत्येक बीट में कर्मचारियों की तैनाती को व्यवस्थित और सुदृढ़ किया जाएगा, ताकि ट्रैफिक पर प्रभावशाली नियंत्रण रखा जा सके और भीड़भाड़ के समय त्वरित कार्रवाई की जा सके।

आवाजाही और नियमों के प्रवर्तन की क्षमता को सुधारने के लिए ट्रैफिक इंस्पेक्टरों को २० विशेष रूप से संशोधित मोटरसाइकिलें प्रदान की जाएंगी, जिससे वे भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में तेजी से आवाजाही कर सकें।

उन्नत तकनीक का उपयोग बढ़ाया जाएगा, जिसमें अभय कमांड सेंटर से जुड़े सीसीटीवी कैमरों की संख्या में वृद्धि शामिल है, जो रियल-टाइम मॉनिटरिंग का कार्य करेंगे। ट्रैफिक की निगरानी और भीड़भाड़ का आकलन करने के लिए ड्रोन भी तैनात किए जाएंगे।

'इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम' के विभिन्न घटकों को अलग-अलग चरणों में लागू किया जाएगा। ट्रैफिक इंस्पेक्टरों की वर्दी को फिर से डिज़ाइन किया जाएगा, ताकि वे अधिक आरामदायक, कार्यात्मक और आसानी से पहचाने जाने योग्य हों।

पहले चरण में, टोंक रोड (यादगार से सांगानेर तक) को एक 'मॉडल ट्रैफिक कॉरिडोर' के रूप में विकसित किया जाएगा, जो भविष्य के प्रोजेक्ट्स के लिए एक उदाहरण बनेगा।

मुख्य सुधारों में यू-टर्न और क्रॉसिंग पॉइंट्स को वैज्ञानिक तरीके से फिर से डिज़ाइन करना, असुरक्षित मीडियन कट को बंद करना, पैदल चलने वालों के लिए निरंतर फुटपाथ बनाना, चौराहों में सुधार करना, पार्किंग की बेहतर व्यवस्था करना और डायनामिक ट्रैफिक सिस्टम लागू करना शामिल है।

सड़कों और फुटपाथों पर अतिक्रमणों को प्राथमिकता के आधार पर हटाया जाएगा, और अवैध पार्किंग की समस्या से निपटने के लिए अतिरिक्त क्रेनें तैनात की जाएंगी।

पार्किंग और 'नो-पार्किंग' क्षेत्रों को स्पष्ट रूप से चिह्नित किया जाएगा, और उचित साइनेज के साथ पर्याप्त पार्किंग सुविधाओं का विकास किया जाएगा।

ट्रैफिक सिग्नल प्रणालियों को अपग्रेड करके 'डायनामिक' बनाया जाएगा, जिसमें ट्रैफिक की मात्रा के अनुसार वास्तविक समय में टाइमिंग में बदलाव करेगा। यातायात अनुशासन को सुधारने के लिए लेन मार्किंग, जेबरा क्रॉसिंग और 'स्टॉप लाइन' का नवीनीकरण किया जाएगा।

सुधारों की प्रभावशीलता की समीक्षा करने के लिए एक निरंतर निगरानी और मूल्यांकन तंत्र स्थापित किया जाएगा, और जमीनी स्तर से मिलने वाली प्रतिक्रिया के आधार पर आवश्यक संशोधन किए जाएंगे।

अधिकारियों के लिए एक जवाबदेही ढांचा लागू किया जाएगा, जिसके साथ प्रदर्शन-आधारित मूल्यांकन प्रणाली भी लागू की जाएगी।