एनएफआर ने वित्त वर्ष 2025-26 में ट्रैक आधुनिकीकरण और सुरक्षा में नए आयाम स्थापित किए
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सारांश
पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) ने वित्तीय वर्ष 2025-26 में ट्रैक आधुनिकीकरण में अभूतपूर्व उपलब्धियों के साथ नए रिकॉर्ड स्थापित किए हैं। इन प्रयासों से यात्री सुरक्षा और परिचालन दक्षता में सुधार हुआ है।
Key Takeaways
- 53,544 वेल्डों का परीक्षण किया गया।
- 457 कम्पलीट ट्रैक रिन्यूअल इकाइयां पूरी की गईं।
- ट्रैक सुरक्षा में 20,212.61 किमी का कवरेज।
- 154.53 किमी सुरक्षा बाड़ लगाई गई।
- ट्रैक नवीनीकरण में 33.07%25 की वृद्धि।
गुवाहाटी, 20 अप्रैल (राष्ट्र प्रेस)। पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) ने वित्तीय वर्ष 2025-26 के दौरान ट्रैक आधुनिकीकरण, रखरखाव और सुरक्षा में महत्वपूर्ण उपलब्धियां हासिल की हैं और अपने इतिहास में कई नए रिकॉर्ड बनाए हैं। अधिकारियों ने सोमवार को बताया कि ये उपलब्धियां परिचालन दक्षता, यात्री सुरक्षा और बुनियादी ढांचे की विश्वसनीयता बढ़ाने के प्रति एनएफआर की निरंतर प्रतिबद्धता को दर्शाती हैं।
पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी कपिंजल किशोर शर्मा ने कहा कि 2024-25 की तीसरी तिमाही में फ्लैश बट वेल्ड के परीक्षण के लिए 'फेज्ड एरे अल्ट्रासोनिक टेस्टिंग' की शुरुआत के साथ एक बड़ा तकनीकी मील का पत्थर हासिल किया गया था। इस पहल को आगे बढ़ाते हुए, 2025-26 के दौरान कुल 53,544 वेल्डों का परीक्षण किया गया, जिससे ट्रैक सुरक्षा और विश्वसनीयता में काफी सुधार हुआ है।
शर्मा ने बताया कि एनएफआर ने ट्रैक नवीनीकरण में अब तक की सबसे अधिक प्रगति दर्ज की है और 2025-26 के दौरान 457 'कम्पलीट ट्रैक रिन्यूअल' इकाइयों को पूरा किया है। यह पिछले वर्ष की 343.08 इकाइयों की उपलब्धि की तुलना में 33.07 प्रतिशत की वृद्धि है। इसके अलावा, 449.42 ट्रैक किलोमीटर का रेल नवीनीकरण भी किया गया, जो जोन के इतिहास में एक और रिकॉर्ड है।
ट्रैक संरचना को और मजबूत बनाने के लिए, वर्ष के दौरान रिकॉर्ड 9.57 लाख घन मीटर गिट्टी (बैलास्ट) की आपूर्ति की गई, जो पिछले वर्ष के 9.01 लाख घन मीटर से 6 प्रतिशत अधिक है। इस सुधार ने ट्रेनों की गुणवत्ता और ट्रैक स्थिरता में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। ट्रैक फिटिंग नवीनीकरण ने भी उम्मीदों को पीछे छोड़ते हुए 205 किमी के लक्ष्य की तुलना में 299.61 किमी की प्रगति हासिल की, जो लक्ष्य से 46.15 प्रतिशत अधिक है।
इस बीच, 4,312 पॉइंट्स की टेंपिंग की गई, जो 4,150 के वार्षिक लक्ष्य से 3.9 प्रतिशत अधिक है, जिससे ट्रेनों का सुचारू संचालन सुनिश्चित हुआ है और रखरखाव की आवश्यकताओं में कमी आई है। शर्मा के अनुसार, 39 स्टेशनों पर लूप लाइन की गति को 15 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 30 किमी प्रति घंटा करने से परिचालन दक्षता में और सुधार हुआ है। इसके अतिरिक्त, 258 टर्नआउट्स की डीप स्क्रीनिंग का काम पूरा किया गया, जिसने वार्षिक लक्ष्य को 47.43 प्रतिशत से पीछे छोड़ दिया।
ट्रैक सुरक्षा निगरानी के क्षेत्र में, अल्ट्रासोनिक फ्लॉ डिटेक्शन परीक्षण ने 20,212.61 किमी के विस्तृत क्षेत्र को कवर किया, जो 19,217 किमी के वार्षिक लक्ष्य से अधिक है। मुख्य जनसंपर्क अधिकारी ने बताया कि एनएफआर ने सफलतापूर्वक 23 ट्रैक लेआउट को भी ठीक किया, जिससे परिचालन सुरक्षा और लचीलेपन में सुधार हुआ है।
सुरक्षा बुनियादी ढांचे को 154.53 किमी सुरक्षा बाड़ (फेंसिंग) लगाने से बड़ा बढ़ावा मिला, जो 100 किमी के वार्षिक लक्ष्य से 54.53 प्रतिशत अधिक है। यह पहल अतिक्रमण रोकने और सुरक्षित रेलवे संचालन सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। ये रिकॉर्ड तोड़ने वाली उपलब्धियां उन्नत प्रौद्योगिकियों को अपनाने और पूरे क्षेत्र में यात्रियों एवं माल ढुलाई के लिए सुरक्षित तथा कुशल रेलवे सेवाएं सुनिश्चित करने के प्रति पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के समर्पण को रेखांकित करती हैं।
Point of View
बल्कि यात्रियों और माल ढुलाई के लिए समग्र रेलवे सेवाओं को भी सुरक्षित और कुशल बनाती हैं। यह विकास एनएफआर की तकनीकी प्रगति और प्रतिबद्धता को दर्शाता है।
NationPress
21/04/2026
Frequently Asked Questions
एनएफआर ने कितनी वेल्डों का परीक्षण किया?
एनएफआर ने 2025-26 के दौरान कुल 53,544 वेल्डों का परीक्षण किया।
ट्रैक नवीनीकरण में एनएफआर की प्रगति क्या है?
एनएफआर ने 2025-26 में 457 'कम्पलीट ट्रैक रिन्यूअल' इकाइयों को पूरा किया है।
ट्रैक सुरक्षा में अल्ट्रासोनिक परीक्षण का योगदान क्या है?
अल्ट्रासोनिक फ्लॉ डिटेक्शन परीक्षण ने 20,212.61 किमी के क्षेत्र को कवर किया है, जो वार्षिक लक्ष्य से अधिक है।
एनएफआर ने कितनी सुरक्षा बाड़ लगाई है?
एनएफआर ने 154.53 किमी सुरक्षा बाड़ लगाई है, जो वार्षिक लक्ष्य से 54.53 प्रतिशत अधिक है।
क्या एनएफआर की उपलब्धियां यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण हैं?
जी हां, एनएफआर की ये उपलब्धियां यात्री सुरक्षा और ट्रैक की विश्वसनीयता में महत्वपूर्ण सुधार लाती हैं।
