बारामती विमान दुर्घटना के बाद डीजीसीए ने वीएसआर के ४ प्लेन को ग्राउंड किया

नई दिल्ली, २४ फरवरी (राष्ट्र प्रेस)। डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (डीजीसीए) ने वीएसआर वेंचर्स प्राइवेट लिमिटेड के चार लियरजेट ४५ एयरक्राफ्ट को ग्राउंड कर दिया है। यह जानकारी मंगलवार को रेगुलेटर ने एक आधिकारिक बयान में साझा की। यह निर्णय २८ जनवरी को महाराष्ट्र के बारामती में हुए एक जानलेवा क्रैश के बाद किए गए विशेष सुरक्षा ऑडिट में कई नियमों के उल्लंघन के चलते लिया गया। इस दुर्घटना में प्रदेश के डिप्टी सीएम अजित पवार की मौत हुई थी।

डीजीसीए के बयान में कहा गया, "२८.०१.२०२६ को बारामती में मेसर्स वीएसआर वेंचर्स प्राइवेट लिमिटेड के लियरजेट ४५ एयरक्राफ्ट (वीटी-एसएसके) के दुर्घटनाग्रस्त होने के पश्चात, डीजीसीए ने संगठन की विशेष सुरक्षा ऑडिट का आदेश दिया। एक बहु-विषयक ऑडिट टीम ने एयरवर्दीनेस, एयर सेफ्टी और फ्लाइट ऑपरेशन के क्षेत्रों में स्वीकृत प्रक्रियाओं के पालन में कई बार कमी पाई।"

बयान में यह भी उल्लेख किया गया कि अनुपालन की कमी और रखरखाव प्रक्रियाओं में खामियों के कारण, डीजीसीए ने वीटी-वीआरए, वीटी-वीआरएस, वीटी-वीआरवी और वीटी-टीआरआई रजिस्ट्रेशन वाले लियरजेट ४०/४५ एयरक्राफ्ट को तात्कालिक रूप से ग्राउंड करने का निर्णय लिया है, जब तक कि एयरवर्दीनेस मानक ठीक नहीं हो जाते।

आगे के विवरण में कहा गया है कि मेसर्स वीएसआर वेंचर्स प्राइवेट लिमिटेड को कमी रिपोर्टिंग फॉर्म जारी किए गए हैं, ताकि डीजीसीए द्वारा आगे के मूल्यांकन के लिए नॉन-कम्प्लायंस का रूट कॉज़ एनालिसिस प्रस्तुत किया जा सके।

केंद्रीय नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने रविवार को कहा कि बारामती में लियरजेट ४५ प्लेन क्रैश पर प्रारंभिक रिपोर्ट २८ फरवरी को या उससे पहले जारी की जाएगी।

अजित पवार के भतीजे और एनसीपी-एसपी विधायक रोहित पवार ने एयरक्राफ्ट की स्वामित्व वाली प्राइवेट कंपनी पर सुरक्षा मानकों का उल्लंघन करने का आरोप लगाया। उन्होंने कई प्रेस कॉन्फ्रेंस में एयरक्राफ्ट की स्वामित्व वाली फर्म से जुड़ी गड़बड़ियों और तकनीकी कमियों को उजागर किया।

आईसीएओ के मानकों के अनुसार, बारामती में लियरजेट ४५ (वीटी-एसएसके) क्रैश की जांच पर प्रारंभिक रिपोर्ट एक्सीडेंट होने के ३० दिनों के भीतर जारी करनी होती है। सिविल एविएशन मंत्रालय ने कहा कि अंतिम रिपोर्ट समय पर उपलब्ध होगी। बयान में कहा गया है कि एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (एएआईबी) की क्रैश की जांच तकनीकी और साक्ष्यों पर आधारित है, जिसमें मलबे की व्यवस्थित जांच, ऑपरेशनल और रखरखाव रिकॉर्ड और आवश्यकतानुसार पार्ट्स की प्रयोगशाला परीक्षण शामिल है।

एयरक्राफ्ट में दो स्वतंत्र फ्लाइट रिकॉर्डर लगे थे। एल३ कम्युनिकेशंस द्वारा निर्मित डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (डीएफडीआर) को नई दिल्ली में एएआईबी की सुविधा से सफलतापूर्वक डाउनलोड किया गया है। हालांकि, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) को थर्मल डैमेज हुआ है। चूंकि इसे हनीवेल द्वारा बनाया गया है, इसलिए आईसीएओ के नियमों के अनुसार, डिजाइन/निर्माण राज्य से तकनीकी सहायता मांगी गई है।

२०२५ के दौरान, डीजीसीए ने नॉन-शेड्यूल्ड ऑपरेटरों के ५१ रेगुलेटरी ऑडिट किए हैं। इसके साथ ही, मेसर्स वीएसआर वेंचर्स की कई बार निगरानी की गई, जिसमें फ्लाइट सेफ्टी सिस्टम, फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिट, रखरखाव अनुपालन, दस्तावेजीकरण और स्टेशन सुविधा शामिल थे। बयान में कहा गया है कि निगरानी के सभी परिणामों पर ध्यान दिया गया और उन्हें बंद कर दिया गया।

हादसे के बाद, मंत्रालय ने डीजीसीए से वीएसआर वेंचर्स का एक विशेष ऑडिट करने का अनुरोध किया है ताकि विनियामक अनुपालन, ऑपरेशनल कंट्रोल सिस्टम, रखरखाव प्रथाओं, क्रू ट्रेनिंग मानकों, सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली और सीवीआर/एफडीआर निगरानी का समग्र पुनरावलोकन किया जा सके।