क्या भारत की लॉजिस्टिक लागत जीडीपी के 8 प्रतिशत से नीचे आ गई है?
सारांश
क्या भारत ने ऐतिहासिक रूप से अपनी लॉजिस्टिक लागत को जीडीपी के 8 प्रतिशत से नीचे लाने में सफलता हासिल की है? जानें कैसे ये बदलाव व्यापार में सुधार ला रहे हैं।
मुख्य बातें
लॉजिस्टिक लागत अब जीडीपी का 7.97 प्रतिशत है।
सरकार ने कई नवीनतम पहलों को लागू किया है।
ईडीएफसी ने ट्रांजिट समय को घटाया है।
गंगा वाटरवे को पुनः शुरू किया गया है।
मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स का विकास हो रहा है।
नई दिल्ली, 27 नवंबर (राष्ट्र प्रेस)। भारत की लॉजिस्टिक लागत अब जीडीपी का 7.97 प्रतिशत रह गई है, जबकि पहले यह 13 से 14 प्रतिशत के बीच थी। यह जानकारी डीपीआईआईटी और नेशनल काउंसिल ऑफ एप्लाइड इकोनॉमिक रिसर्च के आकलन के संदर्भ में सरकारी द्वारा गुरुवार को साझा की गई।
इसे एक ऐतिहासिक उपलब्धि माना जा रहा है, क्योंकि सरकार ने देश में लॉजिस्टिक लागत को कम करने के लिए निरंतर प्रयास किए हैं, जो व्यापार में आसानी को बढ़ावा देंगे।
आधिकारिक बयान में बताया गया है कि पीएम गतिशक्ति, स्माईल, लीप्स 2025, आईपीआरएस 3.0, एलडीबी 2.0 और ग्रीन कॉरिडोर के माध्यम से भारत के लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में बड़े बदलाव आए हैं। इससे उद्योगों की लागत में कमी आएगी और वैश्विक प्रतिस्पर्धा में सहायता मिलेगी।
केंद्र सरकार द्वारा आरंभ किए गए मल्टीमॉडल और एकीकृत लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम (स्माईल) कार्यक्रम का लक्ष्य भारत की लॉजिस्टिक्स संरचना में सुधार, लागत को कम करना और दक्षता को बढ़ाना है। यह मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स को सशक्त बनाकर, वेयरहाउसिंग को मानकीकरण करके, और व्यापार लॉजिस्टिक्स में डिजिटलीकरण को बढ़ावा देकर राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति और पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के कार्यान्वयन को समर्थन करता है।
इस पहल को आठ राज्यों के आठ शहरों में मौजूदा लॉजिस्टिक्स इन्फ्रास्ट्रक्चर, क्षमता में सुधार और लागत को कम करने के लिए पायलट आधार पर प्रारंभ किया गया है।
ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (ईडीएफसी) से ट्रेन वैगन का टर्नअराउंड समय 15-16 दिनों से घटकर 2-3 दिनों में पहुँच गया है। इससे ट्रांजिट समय 60 घंटे से कम होकर 35-38 घंटे रह गया है। इसके फ्रेट ऑपरेशंस को प्रयागराज से प्रबंधित किया जाता है।
गंगा वाटरवे को पुनः शुरू करने और इसे ईडीएफसी से वाराणसी में जोड़ने से निर्माताओं को कार्गो को हल्दिया पोर्ट्स से प्रभावी ढंग से जोड़ने में मदद मिलेगी।
पिछले वर्ष पानी के माध्यम से रिकॉर्ड 145.84 मिलियन टन कार्गो का परिवहन किया गया है, जबकि रेल मार्गों पर भीड़ को कम करने के लिए डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर का उपयोग किया जा रहा है।
यूनिफाइड लॉजिस्टिक्स इंटरफेस प्लेटफॉर्म और लॉजिस्टिक्स डेटा बैंक (एलडीबी) 2.0 के लिए रियल-टाइम में लाखों कंटेनर्स का प्रबंधन किया जा रहा है।
इसके अतिरिक्त, वेब आधारित प्लेटफॉर्म पीएम गतिशक्ति पब्लिक द्वारा 230 गैर-संवेदनशील डेटाबेस को निजी कंपनियों, शोधकर्ताओं, नागरिकों आदि को उपलब्ध कराया जा रहा है।
ये सभी सरकारी पहलों मिलकर देश की लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने का कार्य कर रही हैं।
संपादकीय दृष्टिकोण
बल्कि वैश्विक प्रतिस्पर्धा में भी मदद करेगा। हमें उम्मीद है कि सरकार की यह पहलें दीर्घकालिक परिणाम देंगी, जिससे व्यापार में सुधार होगा।
RashtraPress
13 मई 2026
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
भारत की लॉजिस्टिक लागत में सुधार क्यों महत्वपूर्ण है?
यह सुधार उद्योगों की लागत को घटाने और व्यापार को सुलभ बनाने में मदद करता है।
क्या सरकार की नीतियों का लॉजिस्टिक्स पर प्रभाव पड़ा है?
हाँ, सरकार की नई नीतियाँ और कार्यक्रम लॉजिस्टिक क्षेत्र में बड़े बदलाव ला रहे हैं।
ईडीएफसी का लॉजिस्टिक्स में क्या योगदान है?
ईडीएफसी ने ट्रेन वैगन के टर्नअराउंड समय को कम करके ट्रांजिट समय को बेहतर बनाया है।
