मोकामा में गंगा पर नया डबल लाइन रेल पुल परिचालन को तैयार, ₹2,400 करोड़ की लागत से बना पुल बिहार की कनेक्टिविटी बदलेगा
सारांश
दशकों पुराने राजेंद्र सेतु के समानांतर ₹2,400 करोड़ की लागत से बना मोकामा का नया डबल लाइन रेल पुल परिचालन को तैयार है। इससे बिहार में तीन रेल लाइनें सक्रिय होंगी और ट्रैफिक क्षमता 2.5 गुना बढ़ने का अनुमान है — पूर्वोत्तर भारत से संपर्क के लिए यह बड़ा कदम है।
मुख्य बातें
रेल संरक्षा आयुक्त गुरु प्रकाश ने 3-4 अक्टूबर 2026 को निरीक्षण पूरा कर मोकामा के नए डबल लाइन रेल पुल को परिचालन की अनुमति दी।
पुल की निर्माण लागत करीब ₹2,400 करोड़ ; यह मौजूदा राजेंद्र सेतु के समानांतर 50 मीटर की दूरी पर बना है।
परियोजना की कुल लंबाई 15.5 किलोमीटर ; मुख्य पुल 1.9 किलोमीटर लंबा, 17 स्टील स्पैन से निर्मित।
नए पुल के चालू होने के बाद भी पुराना पुल चलेगा, जिससे इस रूट पर कुल तीन रेल लाइनें उपलब्ध होंगी।
रेलवे ट्रैफिक में 2.5 गुना वृद्धि का अनुमान; उत्तर-दक्षिण बिहार और पूर्वोत्तर भारत से कनेक्टिविटी मजबूत होगी।
बिहार के मोकामा में गंगा नदी पर निर्मित नए डबल लाइन रेल पुल को 4 अक्टूबर 2026 को परिचालन की हरी झंडी मिल गई, जब रेल संरक्षा आयुक्त, पूर्वी सर्किल (कोलकाता) गुरु प्रकाश ने दो दिवसीय निरीक्षण पूरा कर अपना प्राधिकार जारी किया। यह पुल मौजूदा राजेंद्र सेतु के समानांतर ₹2,400 करोड़ की लागत से बनाया गया है और उत्तर व दक्षिण बिहार के बीच रेल संपर्क को नई ताकत देगा।
निरीक्षण और प्राधिकार की प्रक्रिया
रेल संरक्षा आयुक्त गुरु प्रकाश ने 3 और 4 अक्टूबर को नए राजेंद्रपुल–हाथीदह ऊपर रेल पुल के साथ-साथ दोहरीकरण और विद्युतीकरण कार्यों का विस्तृत निरीक्षण किया। उन्होंने राजेंद्रपुल, हाथीदह ऊपर, रामपुर डुमरा और टाल स्टेशन से जुड़े समस्त निर्माण कार्यों का भी जायज़ा लिया। रेलवे के अनुसार, प्राधिकार मिलते ही इस नवनिर्मित पुल पर ट्रेनों का परिचालन शुरू किया जा सकेगा।
परियोजना का तकनीकी विवरण
पूरी परियोजना की कुल लंबाई 15.5 किलोमीटर है। इसमें गंगा नदी पर 1.9 किलोमीटर लंबा मुख्य पुल शामिल है, जिस पर 17 स्टील स्पैन बनाए गए हैं। परियोजना के अंतर्गत 3.6 किलोमीटर का रेल वायडक्ट, 8 छोटे पुल, 2 रोड ओवरब्रिज और 3 रेल ओवर रेल का निर्माण भी किया गया है।
नया पुल मौजूदा राजेंद्र सेतु के समानांतर पटना की दिशा में करीब 50 मीटर की दूरी पर बनाया गया है। इस पर दोहरी रेल लाइन बिछाई गई है। रेलवे ने परियोजना की योजना इस प्रकार तैयार की कि पुराने पुल के एप्रोच में न्यूनतम परिवर्तन करना पड़े।
स्टेशन कनेक्टिविटी और रूट
नए पुल के दोनों छोर पहले से मौजूद स्टेशनों से जुड़े हैं। उत्तर की ओर हाथीदह, टाल और रामपुर डुमरा स्टेशन तथा दक्षिण की ओर राजेंद्रपुल और बरौनी स्टेशन इस नेटवर्क से संपर्कित हैं। महत्वपूर्ण यह है कि नए पुल के परिचालन के बाद भी पुराने राजेंद्र सेतु पर ट्रेनों की आवाजाही पूर्ववत जारी रहेगी, जिससे इस रूट पर कुल तीन रेल लाइनें उपलब्ध हो जाएंगी।
आर्थिक और क्षेत्रीय प्रभाव
रेलवे का अनुमान है कि इस परियोजना से ट्रैफिक क्षमता में लगभग 2.5 गुना वृद्धि होगी। यात्री एवं मालगाड़ियों के परिचालन में सुधार के साथ माल ढुलाई में लगने वाले समय और लागत में भी कमी आने की उम्मीद है। यह ऐसे समय में आया है जब पूर्वोत्तर भारत तक माल परिवहन को तेज करने की राष्ट्रीय प्राथमिकता तेज हुई है।
रेलवे के अनुसार, इस परियोजना से उत्तर और दक्षिण बिहार के साथ-साथ देश के पूर्वोत्तर क्षेत्रों के बीच रेल संपर्क सुदृढ़ होगा। आवश्यक वस्तुओं की आवाजाही सुगम होने से क्षेत्र में व्यापार और आर्थिक गतिविधियों को नई संभावनाएँ मिलेंगी।
क्या होगा आगे
रेल संरक्षा आयुक्त का प्राधिकार मिल चुका है, जिससे परिचालन शुरू करने की प्रशासनिक प्रक्रिया पूरी हो गई है। गौरतलब है कि यह परियोजना भारतीय रेलवे की उन महत्वाकांक्षी कनेक्टिविटी परियोजनाओं में से एक है जो दशकों पुराने एकल-लाइन बुनियादी ढाँचे की सीमाओं को दूर कर रही हैं। आगामी सप्ताहों में ट्रेन शेड्यूल में संशोधन की घोषणा अपेक्षित है।
संपादकीय दृष्टिकोण
बशर्ते रेलवे का ध्यान केवल क्षमता विस्तार पर नहीं, बल्कि सेवा पहुँच पर भी हो।
RashtraPress
5 अक्टूबर 2026
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
मोकामा में गंगा पर नया डबल लाइन रेल पुल क्या है?
यह बिहार के मोकामा में गंगा नदी पर मौजूदा राजेंद्र सेतु के समानांतर बनाया गया नया रेल पुल है, जिस पर दोहरी रेल लाइन बिछाई गई है। इसकी निर्माण लागत करीब ₹2,400 करोड़ है और परियोजना की कुल लंबाई 15.5 किलोमीटर है।
नए पुल पर ट्रेनों का परिचालन कब से शुरू होगा?
रेल संरक्षा आयुक्त गुरु प्रकाश ने 4 अक्टूबर 2026 को निरीक्षण पूरा कर प्राधिकार जारी किया, जिससे अब परिचालन तकनीकी रूप से संभव हो गया है। ट्रेन शेड्यूल में संशोधन की घोषणा आने वाले सप्ताहों में अपेक्षित है।
नए पुल से बिहार की रेल कनेक्टिविटी पर क्या असर पड़ेगा?
रेलवे के अनुसार इस पुल से उत्तर और दक्षिण बिहार के साथ पूर्वोत्तर क्षेत्रों के बीच रेल संपर्क मजबूत होगा और ट्रैफिक क्षमता लगभग 2.5 गुना बढ़ जाएगी। पुराना राजेंद्र सेतु भी चालू रहेगा, जिससे इस रूट पर कुल तीन रेल लाइनें उपलब्ध होंगी।
क्या नए पुल के बाद पुराना राजेंद्र सेतु बंद हो जाएगा?
नहीं, रेलवे के अनुसार नए डबल लाइन पुल के परिचालन के बाद भी पुराने राजेंद्र सेतु से ट्रेनों की आवाजाही जारी रहेगी। इस प्रकार इस रूट पर कुल तीन रेल लाइनों की सुविधा मिल जाएगी।
नए पुल से माल ढुलाई और व्यापार को क्या फायदा होगा?
रेलवे के मुताबिक नए पुल से माल ढुलाई में लगने वाले समय और लागत में कमी आने की उम्मीद है। इससे आवश्यक वस्तुओं की आवाजाही सुगम होगी और क्षेत्र में व्यापार तथा आर्थिक गतिविधियों के लिए नई संभावनाएँ खुलेंगी।
