क्या बिटुमेन इमल्शन भारत को 2070 तक नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन पाने में सहायता करेगा? : हर्ष मल्होत्रा
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सारांश
क्या बिटुमेन इमल्शन भारत को 2070 तक नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन पाने में मदद करेगा? केंद्रीय मंत्री हर्ष मल्होत्रा के अनुसार, यह तकनीक भविष्य के सड़क निर्माण में महत्वपूर्ण साबित हो सकती है। जानिए इसके पीछे का कारण और भारत के विकास के लिए इसकी भूमिका।
Key Takeaways
- बिटुमेन इमल्शन तकनीक का महत्व बढ़ रहा है।
- भारत का नेट जीरो लक्ष्य 2070 है।
- सड़क निर्माण में ग्रीन टेक्नोलॉजी की आवश्यकता है।
- भारत में सड़क बुनियादी ढांचे में 3.2 प्रतिशत का योगदान है।
- बिटुमेन का 40 प्रतिशत आयात किया जाता है।
नई दिल्ली, 18 जून (राष्ट्र प्रेस)। केंद्रीय सड़क, परिवहन एवं राजमार्ग और कॉर्पोरेट मामलों के राज्य मंत्री हर्ष मल्होत्रा ने बुधवार को कहा कि 2047 तक विकसित भारत के दृष्टिकोण और 2070 तक नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन को हासिल करने में बिटुमेन इमल्शन टेक्नोलॉजी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीएसआईआर-सीआरआरआई) और नूरियन के सहयोग से आयोजित बिटुमेन इमल्शन 2025 (आईसीबीई 2025) पर अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन में मल्होत्रा ने कहा कि मोदी सरकार के दृष्टिकोण 2047 में विकसित भारत और 2070 तक नेट जीरो लक्ष्य में बिटुमेन इमल्शन की अहम भूमिका होगी। यह एक उभरता हुआ क्षेत्र है और ठंड एवं बरसात के मौसम में इसका प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है। यह त्वरित समाधान के लिए भी व्यवहार्य है।
उन्होंने आगे कहा कि सड़क बुनियादी ढांचा देश के सकल घरेलू उत्पाद में 3.2 प्रतिशत का योगदान देता है, जिसने 650 करोड़ मानव दिवस रोजगार सृजित किया है और इसका प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष प्रभाव पड़ा है।
भारत में इस्तेमाल होने वाले कुल बिटुमेन में से 40 प्रतिशत आयात किया जाता है, जो एक चुनौती और अवसर दोनों है। इसमें एक और बड़ी चुनौती लागत-प्रभावशीलता में सुधार करना है। भारत में 6 मिलियन किलोमीटर का सड़क इन्फ्रास्ट्रक्चर है, पिछले 10 वर्षों में, हमने 60,000 किलोमीटर राजमार्ग बनाए हैं। कुल में से 7.5 मिलियन किलोमीटर ग्रामीण सड़कें हैं और पिछले 10 वर्षों में 3.5 लाख किलोमीटर ग्रामीण सड़कें बनाई गई हैं।
पीएचडीसीसीआई के सीईओ और महासचिव डॉ. रंजीत मेहता ने उद्योग के दृष्टिकोण को साझा करते हुए कहा कि भारत विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे के निर्माण में सबसे आगे है। हमारे पास प्रतिदिन 40 किलोमीटर सड़क बनाने की महत्वाकांक्षी योजना है और भारतमाला, सागरमाला और पीएम ग्राम सड़क योजना जैसी परियोजनाएं इसके उदाहरण हैं। यह सम्मेलन इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि हम कल की सड़कों को कल के तरीकों से नहीं बना सकते। इस कारण हमें तेज, बेहतर और टिकाऊ सड़कें बनाने के लिए बिटुमेन इमल्शन जैसी तकनीकों की आवश्यकता है और इसका उपयोग शहर की सड़कों के लिए भी किया जाना चाहिए।
उन्होंने आगे कहा कि भारत का लक्ष्य 2070 से पहले नेट जीरो बनना है, इसलिए यह सड़क निर्माण एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। हमें इस लक्ष्य का समर्थन करने के लिए ग्रीन टेक्नोलॉजी को अपनाने की आवश्यकता है।
सीएसआईआर-सीआरआरआई के निदेशक प्रो. मनोरंजन परिदा ने कहा कि सीएसआईआर-सीआरआरआई ऐसी तकनीक उपलब्ध कराने में बहुत सक्रिय रहा है जो सस्टेनेबल प्रैक्टिस के एजेंडे में फिट बैठती है। साथ ही कहा कि माइक्रोसर्फेसिंग और सरफेस ड्रेसिंग अब केवल प्रयोगशाला अभ्यास नहीं हैं, वे स्केलेबल हैं।
Point of View
बल्कि यह नेट जीरो के लक्ष्य को भी समर्थन देगी। यह दृष्टिकोण राष्ट्र की समग्र विकास की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
NationPress
19/06/2025
Frequently Asked Questions
बिटुमेन इमल्शन क्या है?
बिटुमेन इमल्शन एक तकनीक है जो सड़क निर्माण में उपयोग की जाती है, यह ठंडे और बरसाती मौसम में भी प्रभावी है।
भारत में बिटुमेन का कितना प्रतिशत आयात किया जाता है?
भारत में इस्तेमाल होने वाले कुल बिटुमेन का 40 प्रतिशत आयात किया जाता है।
भारत का सड़क इन्फ्रास्ट्रक्चर कितना बड़ा है?
भारत में 6 मिलियन किलोमीटर का सड़क इन्फ्रास्ट्रक्चर है।
2070 तक नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन का लक्ष्य क्या है?
भारत का लक्ष्य 2070 तक नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करना है, जिससे पर्यावरण संरक्षण में मदद मिलेगी।
भारतमाला और सागरमाला क्या हैं?
भारतमाला और सागरमाला परियोजनाएँ भारत में सड़क और समुद्री बुनियादी ढांचे के विकास के लिए महत्वपूर्ण योजनाएँ हैं।
