चीनी ऑटो ब्रांड्स का दबदबा: 24 कंपनियां वैश्विक टॉप 100 में, BYD और गिली सबसे आगे

बीजिंग, 24 अप्रैल 2025: ब्रिटेन की प्रतिष्ठित ब्रांड मूल्यांकन संस्था 'ब्रांड फाइनेंस' ने गुरुवार को 'ग्लोबल ऑटो ब्रांड वैल्यू टॉप 100 — वर्ष 2026' रिपोर्ट जारी की, जिसमें चीन के 24 ऑटो ब्रांड इस प्रतिष्ठित सूची में स्थान पाने में सफल रहे। यह किसी भी देश द्वारा इस सूची में दर्ज की गई अब तक की सबसे अधिक संख्या है, जो वैश्विक ऑटोमोबाइल उद्योग में चीन की बढ़ती ताकत को रेखांकित करती है।

रिपोर्ट की मुख्य बातें

रिपोर्ट के अनुसार वैश्विक ऑटो उद्योग तेजी से नई ऊर्जा (इलेक्ट्रिक वाहन) और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस आधारित स्मार्ट तकनीक की दिशा में परिवर्तित हो रहा है। इस बदलाव में लागत नियंत्रण, व्यावहारिक विद्युतीकरण रणनीति और मूल्य-संवेदनशील बाजारों में प्रतिस्पर्धात्मकता — ये तीन कारक ब्रांड मूल्य निर्धारण में सबसे अहम भूमिका निभा रहे हैं।

BYD (बीवाईडी), गिली (Geely) और SAIC (सैक) जैसी दिग्गज चीनी कंपनियां संपूर्ण आपूर्ति श्रृंखला में एकीकरण, तकनीकी नवाचार और आक्रामक वैश्विक विस्तार रणनीति के बल पर एशिया, यूरोप और उभरते बाजारों में अपनी बाजार हिस्सेदारी लगातार बढ़ा रही हैं।

यूरोपीय ब्रांडों पर बढ़ता दबाव

रिपोर्ट में एक महत्वपूर्ण तथ्य यह सामने आया है कि यूरोप की पारंपरिक ऑटो कंपनियों की चीनी बाजार में हिस्सेदारी लगातार सिकुड़ रही है। इसके विपरीत, यूरोपीय बाजार में चीनी ब्रांडों का राजस्व तेज गति से बढ़ रहा है — यह विरोधाभास वैश्विक ऑटो उद्योग की बदलती शक्ति संरचना का स्पष्ट संकेत है।

ब्रांड फाइनेंस के सर्वेक्षण में पाया गया कि प्रौद्योगिकी, नवाचार, पर्यावरणीय स्थिरता और कीमत-मूल्य अनुपात जैसे चार प्रमुख मानकों पर चीनी ब्रांड कई स्थापित यूरोपीय ब्रांडों को पीछे छोड़ चुके हैं।

विशेषज्ञों की राय

ब्रांड फाइनेंस चीन के अध्यक्ष छन यीतंग ने कहा कि वैश्विक ऑटो उद्योग एक ऐतिहासिक बदलाव के दौर में है। उनके अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहन (EV) सेगमेंट में चीन की तकनीकी बढ़त ने चीनी ब्रांडों को विश्व बाजार में मजबूत पकड़ दिलाई है। उन्होंने यह भी कहा कि आगे चलकर चीनी ऑटो कंपनियों को ब्रांड विशिष्टता, तकनीकी नवाचार और उपभोक्ता अनुभव को और बेहतर बनाना होगा ताकि वे वैश्विक प्रतिस्पर्धा में टिके रह सकें।

भारत और एशियाई बाजार पर असर

यह रिपोर्ट ऐसे समय में आई है जब भारत समेत कई एशियाई देश चीनी EV ब्रांडों के प्रवेश को लेकर नीतिगत निर्णय ले रहे हैं। BYD पहले से भारत में निवेश के प्रयास कर रही है, जबकि गिली की सहयोगी कंपनी वोल्वो भारतीय बाजार में सक्रिय है। चीनी ब्रांडों की बढ़ती वैश्विक साख से भारतीय नीति-निर्माताओं पर भी दबाव बढ़ेगा कि वे घरेलू EV उद्योग को और प्रतिस्पर्धी बनाएं।

गौरतलब है कि 2020 से 2025 के बीच चीन का EV निर्यात लगभग पांच गुना बढ़ा है और अब चीन दुनिया का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन निर्यातक देश बन चुका है। ब्रांड फाइनेंस की यह रिपोर्ट उसी दीर्घकालिक प्रवृत्ति की पुष्टि करती है।

आने वाले महीनों में यह देखना दिलचस्प होगा कि यूरोपीय संघ के टैरिफ नियम और अमेरिकी व्यापार नीतियां चीनी ऑटो ब्रांडों की वैश्विक विस्तार योजनाओं को किस हद तक प्रभावित करती हैं।