क्या यूनियन कैबिनेट ने पुणे मेट्रो रेल प्रोजेक्ट के फेज 2 को 9,857 करोड़ रुपए के खर्च के साथ मंजूरी दी?
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सारांश
यूनियन कैबिनेट ने पुणे मेट्रो के फेज 2 को मंजूरी दी है, जिससे 9,857 करोड़ रुपए के खर्च से पब्लिक ट्रांसपोर्ट में सुधार होगा। लाइन 4 और 4ए के तहत 31.636 किलोमीटर लंबी मेट्रो परियोजना से पुणे का नेटवर्क 100 किलोमीटर से अधिक बढ़ेगा और यात्रियों की संख्या में भी वृद्धि होगी।
Key Takeaways
- पुणे मेट्रो फेज 2 की लागत 9,857 करोड़ रुपए है।
- लाइन 4 और 4ए 31.636 किलोमीटर लंबी होंगी।
- यह परियोजना 5 वर्षों में पूर्ण होगी।
- पुणे का मेट्रो नेटवर्क 100 किलोमीटर से अधिक बढ़ जाएगा।
- यात्री संख्या में वृद्धि के साथ सुरक्षित और विश्वसनीय परिवहन मिलेगा।
नई दिल्ली, 26 नवंबर (राष्ट्र प्रेस)। पीएम मोदी की अध्यक्षता में यूनियन कैबिनेट ने बुधवार को पुणे मेट्रो रेल प्रोजेक्ट के फेज 2 के अंतर्गत 9,857.85 करोड़ रुपए के बजट के साथ लाइन 4 (खरदी–हडपसर–स्वरगेट–खड़कवासला) और लाइन 4ए (नल स्टॉप–वारजे–माणिक बाग) को स्वीकृति दी। यह कदम पुणे में पब्लिक ट्रांसपोर्ट नेटवर्क को सुधारने में महत्वपूर्ण साबित होगा।
कैबिनेट के अनुसार, लाइन 2ए (वनज़–चांदनी चौक) और लाइन 2बी (रामवाड़ी–वाघोली/विट्ठलवाड़ी) की स्वीकृति के बाद यह फेज-2 के अंतर्गत दूसरा सबसे बड़ा प्रोजेक्ट है। इस स्वीकृति के साथ पुणे मेट्रो का नेटवर्क 100 किलोमीटर से अधिक बढ़ जाएगा।
लाइन 4 और 4ए, ईस्ट, साउथ और वेस्ट पुणे में आईटी हब, कमर्शियल जोन, एजुकेशनल इंस्टिट्यूशंस और रेसिडेंशियल क्लस्टर को जोड़ने का कार्य करेंगी। यह लाइनें 31.636 किलोमीटर लंबी होंगी और 28 एलिवेटेड स्टेशनों का निर्माण करेंगी।
इस योजना की अनुमानित लागत 9,857.85 करोड़ रुपए है और इसे केंद्र, महाराष्ट्र सरकार और बाहरी वित्तीय साझेदारों द्वारा फंड किया जाएगा।
ये लाइनें पुणे के कॉम्प्रिहेंसिव मोबिलिटी प्लान (सीएमपी) का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं और खराडी बाईपास और नल स्टॉप (लाइन 2), और स्वर्गेट (लाइन 1) पर चालू और स्वीकृत कॉरिडोर के साथ आसानी से जुड़ेंगी।
कैबिनेट ने यह भी बताया कि "ये हडपसर रेलवे स्टेशन पर एक इंटरचेंज भी प्रदान करेंगी और लोनी कालभोर और सासवड रोड की ओर जाने वाले भविष्य के कॉरिडोर से जुड़ेंगी, जिससे मेट्रो, रेल और बस नेटवर्क में आसान मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी।"
यह प्रोजेक्ट महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (महा-मेट्रो) द्वारा लागू किया जाएगा, जो सभी सिविल, इलेक्ट्रिकल, मैकेनिकल और सिस्टम संबंधित कार्यों को संभालेगा।
कैबिनेट की ओर से दी गई जानकारी के अनुसार, टोपोग्राफिकल सर्वे और डिटेल्ड डिजाइन कंसल्टेंसी जैसी प्री-कंस्ट्रक्शन गतिविधियां पहले से चल रही हैं।
अनुमान है कि लाइन 4 और 4ए पर दैनिक यात्रियों की संख्या 2028 में संयुक्त रूप से 4.09 लाख, 2038 में लगभग 7 लाख, 2048 में 9.63 लाख और 2058 में 11.7 लाख से अधिक हो सकती है।
इसमें से, खराडी-खड़गवासला कॉरिडोर पर 2028 में 3.23 लाख यात्री होंगे, जो 2058 तक बढ़कर 9.33 लाख हो जाएंगे, जबकि नाल स्टॉप-वारजे-माणिक बाग स्पर लाइन पर इसी अवधि में यात्रियों की संख्या 85,555 से बढ़कर 2.41 लाख हो जाएगी।
पुणे को लाइन 4 और 4ए के साथ पहले से अधिक मेट्रो ट्रैक मिलेंगे। साथ ही, एक तेज़, हरा और अधिक जुड़े हुए भविष्य की संभावनाएं भी मिलेंगी। ये कॉरिडोर यात्रा के समय को कम करने और नागरिकों को एक सुरक्षित, सस्ता और विश्वसनीय विकल्प प्रदान करने के लिए बनाए गए हैं।
Point of View
बल्कि इससे शहर में विकास और रोजगार के नए अवसर भी उत्पन्न होंगे। यह कदम सरकार की विकासात्मक नीतियों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो नागरिकों के जीवन स्तर को बेहतर बनाने के लिए उठाया गया है।
NationPress
27/11/2025
Frequently Asked Questions
पुणे मेट्रो रेल प्रोजेक्ट के फेज 2 की लागत क्या है?
पुणे मेट्रो रेल प्रोजेक्ट के फेज 2 की अनुमानित लागत 9,857.85 करोड़ रुपए है।
लाइन 4 और 4ए की लंबाई कितनी होगी?
लाइन 4 और 4ए की कुल लंबाई 31.636 किलोमीटर होगी।
यह प्रोजेक्ट कब तक पूरा होगा?
यह प्रोजेक्ट पांच वर्षों के भीतर पूरा होने की योजना बनाई गई है।
इस प्रोजेक्ट का कार्य कौन करेगा?
यह प्रोजेक्ट महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (महा-मेट्रो) द्वारा लागू किया जाएगा।
इस परियोजना से कितने यात्रियों को सुविधा मिलेगी?
अनुमान है कि 2028 में लाइन 4 और 4ए पर दैनिक यात्रियों की संख्या 4.09 लाख होगी।
