टाटानगर रेलवे स्टेशन पुनर्विकास: 9 प्लेटफॉर्म, तीसरी-चौथी रेल लाइन और वंदे भारत हब की तैयारी
सारांश
टाटानगर रेलवे स्टेशन महज एक अपग्रेड नहीं, बल्कि पूर्वी भारत के एक नए रेल केंद्र की नींव है। 9 प्लेटफॉर्म, तीसरी-चौथी रेल लाइनें, वंदे भारत डिपो और नई एक्सप्रेस ट्रेन — यह पूरा खाका झारखंड की औद्योगिक राजधानी को राष्ट्रीय रेल नक्शे पर नई ताकत के साथ खड़ा करने की कोशिश है।
मुख्य बातें
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने 26 अक्टूबर 2026 को टाटानगर रेल विकास परियोजनाओं का विवरण दिया।
स्टेशन पुनर्विकास में मौजूदा 5 प्लेटफॉर्म बढ़ाकर 9 करने और उत्तरी-दक्षिणी दोनों छोरों पर नए भवन बनाने का प्रस्ताव।
आदित्यपुर-टाटानगर-सलगाझरी में तीसरी लाइन निर्माणाधीन; चांडिल-कांड्रा को मंजूरी मिल चुकी है।
टाटानगर को वंदे भारत ट्रेनों का प्रमुख केंद्र बनाने के लिए आधुनिक कोचिंग डिपो की योजना; स्वीकृति प्रक्रिया जारी।
सांतरागाछी-खातीपुरा एक्सप्रेस की उद्घाटन विशेष सेवा 26 अक्टूबर 2026 को शुरू; टाटानगर, रांची, प्रयागराज, कानपुर, आगरा समेत कई शहरों को जोड़ेगी।
सुंदरनगर में नया रेलवे स्टेशन और कई रेलवे ओवरब्रिज व अंडरब्रिज भी निर्माणाधीन।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने 26 अक्टूबर 2026 को झारखंड में रेल अवसंरचना के विस्तार की विस्तृत जानकारी साझा की, जिसके केंद्र में टाटानगर रेलवे स्टेशन का व्यापक पुनर्विकास और कई नई रेल लाइनों का निर्माण है। इन परियोजनाओं के पूरा होने पर जमशेदपुर और आसपास के क्षेत्रों में यात्री क्षमता, माल ढुलाई और औद्योगिक संपर्क में उल्लेखनीय सुधार की उम्मीद है। रेल मंत्रालय के अनुसार, इस पूरे कार्यक्रम का उद्देश्य टाटानगर को पूर्वी भारत के एक प्रमुख रेल केंद्र के रूप में स्थापित करना है।
स्टेशन पुनर्विकास: क्या बदलेगा
मौजूदा पाँच प्लेटफॉर्म बढ़ाकर नौ किए जाने का प्रस्ताव है। स्टेशन के उत्तरी और दक्षिणी छोर पर नए स्टेशन भवन बनाए जाएंगे, जिससे शहर के दोनों हिस्सों के बीच बेहतर संपर्क स्थापित होगा।
इसके साथ ही एयर कॉनकोर्स, आधुनिक सर्कुलेटिंग एरिया और पार्किंग सुविधाएँ भी विकसित होंगी। रेलवे यार्ड की क्षमता बढ़ाने के लिए अप ग्रिड में चार अतिरिक्त लूप लाइनें और तीन नए प्लेटफॉर्म भी जोड़े जाने की योजना है।
तीसरी-चौथी रेल लाइन परियोजनाएँ
आदित्यपुर-टाटानगर-सलगाझरी खंड में तीसरी रेल लाइन का निर्माण कार्य फिलहाल जारी है। सीनी-कांड्रा और चांडिल-गम्हरिया खंडों में तीसरी और चौथी रेल लाइन विकसित करने की योजना पर काम किया जा रहा है।
चांडिल-कांड्रा खंड में तीसरी और चौथी रेल लाइन निर्माण को पहले ही मंजूरी मिल चुकी है। वहीं राजखरसावां-डंगोआपोसी खंड की तीसरी लाइन पहले ही चालू की जा चुकी है। इन परियोजनाओं से मालगाड़ियों और यात्री ट्रेनों के संचालन में तेजी आएगी और नेटवर्क पर दबाव कम होगा।
वंदे भारत हब और नया कोचिंग डिपो
रेल मंत्रालय की योजना टाटानगर को वंदे भारत ट्रेनों के एक प्रमुख केंद्र के रूप में विकसित करने की है। इसके लिए आधुनिक कोचिंग डिपो और रखरखाव के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचे का विकास किया जाएगा। इस संबंध में स्वीकृति की प्रक्रिया अभी जारी बताई जा रही है।
सांतरागाछी-खातीपुरा एक्सप्रेस की शुरुआत
रेल संपर्क को और व्यापक बनाने की दिशा में 26 अक्टूबर 2026 को सांतरागाछी-खातीपुरा एक्सप्रेस की उद्घाटन विशेष सेवा शुरू की गई। यह ट्रेन टाटानगर, रांची, डालटनगंज, सासाराम, पंडित दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन, मिर्जापुर, प्रयागराज, कानपुर, आगरा और खातीपुरा सहित कई प्रमुख शहरों को जोड़ेगी।
गौरतलब है कि यह सेवा टाटानगर को उत्तर भारत और राजस्थान से सीधे जोड़ने का काम करेगी, जो अब तक एक बड़ी कनेक्टिविटी की कमी थी।
क्षेत्रीय विकास पर असर
टाटानगर के निकट सुंदरनगर में एक नए रेलवे स्टेशन का विकास भी किया जा रहा है। यात्रियों की सुरक्षा और सुविधा के लिए कई रेलवे ओवरब्रिज और रेलवे अंडरब्रिज भी निर्माणाधीन हैं।
रेल मंत्रालय के अनुसार, बेहतर रेल संपर्क से टाटानगर और आसपास के क्षेत्रों में औद्योगिक, वाणिज्यिक, शैक्षणिक, रोजगार, पर्यटन और तीर्थाटन गतिविधियों को नई गति मिलने की उम्मीद है। यह ऐसे समय में आया है जब झारखंड में बुनियादी ढाँचे के विकास को लेकर केंद्र सरकार की प्राथमिकता बढ़ी है, और टाटानगर जैसे औद्योगिक केंद्रों की रेल क्षमता पर लंबे समय से सवाल उठते रहे हैं।
संपादकीय दृष्टिकोण
लेकिन भारतीय रेलवे की बड़ी अवसंरचना परियोजनाओं का इतिहास समय और लागत से बाहर जाने का रहा है। चांडिल-कांड्रा को मंजूरी मिलना और राजखरसावां-डंगोआपोसी लाइन का चालू होना ठोस प्रगति के संकेत हैं, लेकिन वंदे भारत डिपो की 'स्वीकृति प्रक्रिया जारी' जैसी भाषा यह बताती है कि सबसे महत्वाकांक्षी हिस्से अभी आश्वासन के स्तर पर हैं। असली परीक्षा यह होगी कि रेलवे यार्ड विस्तार और नौ-प्लेटफॉर्म स्टेशन की समयसीमा सार्वजनिक की जाए और उस पर जवाबदेही तय हो — अन्यथा यह भी उन कई रेल 'मास्टरप्लान' में शामिल हो जाएगा जिनकी घोषणाएँ बार-बार हुईं, पर निष्पादन धीमा रहा।
RashtraPress
26 अक्टूबर 2026
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
टाटानगर रेलवे स्टेशन पुनर्विकास में क्या बदलाव होंगे?
टाटानगर रेलवे स्टेशन पर मौजूदा 5 प्लेटफॉर्म बढ़ाकर 9 किए जाएंगे और उत्तरी व दक्षिणी दोनों छोरों पर नए स्टेशन भवन बनाए जाएंगे। इसके साथ एयर कॉनकोर्स, आधुनिक पार्किंग और सर्कुलेटिंग एरिया भी विकसित होंगे।
झारखंड में कौन-कौन सी नई रेल लाइनें बन रही हैं?
आदित्यपुर-टाटानगर-सलगाझरी खंड में तीसरी रेल लाइन निर्माणाधीन है, चांडिल-कांड्रा को तीसरी-चौथी लाइन की मंजूरी मिल चुकी है, और राजखरसावां-डंगोआपोसी तीसरी लाइन पहले ही चालू हो चुकी है। सीनी-कांड्रा और चांडिल-गम्हरिया में भी नई लाइनों पर काम जारी है।
सांतरागाछी-खातीपुरा एक्सप्रेस कहाँ-कहाँ रुकेगी?
26 अक्टूबर 2026 को शुरू की गई यह एक्सप्रेस टाटानगर, रांची, डालटनगंज, सासाराम, पंडित दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन, मिर्जापुर, प्रयागराज, कानपुर, आगरा और खातीपुरा सहित कई प्रमुख शहरों को जोड़ती है। यह ट्रेन टाटानगर को उत्तर भारत और राजस्थान से सीधे जोड़ती है।
टाटानगर को वंदे भारत हब कब बनाया जाएगा?
रेल मंत्रालय ने टाटानगर को वंदे भारत ट्रेनों का प्रमुख केंद्र बनाने की योजना बनाई है, जिसके तहत आधुनिक कोचिंग डिपो विकसित किया जाएगा। हालाँकि, इस संबंध में स्वीकृति प्रक्रिया अभी जारी है और कोई निश्चित समयसीमा घोषित नहीं की गई है।
इन परियोजनाओं से झारखंड को क्या फायदा होगा?
रेल मंत्रालय के अनुसार, बेहतर रेल संपर्क से टाटानगर और आसपास के क्षेत्रों में औद्योगिक, वाणिज्यिक, रोजगार, पर्यटन और तीर्थाटन गतिविधियों को बढ़ावा मिलेगा। मालगाड़ियों और यात्री ट्रेनों की क्षमता बढ़ने से नेटवर्क पर दबाव भी कम होगा।
