तमिलनाडु के पश्चिमी घाट में प्रस्तावित सुरंग परियोजना से पर्यावरण पर खतरे के संकेत
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सारांश
एक नई सुरंग परियोजना ने तमिलनाडु के पश्चिमी घाट में पर्यावरण संरक्षण के प्रति चिंता बढ़ा दी है। विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि यह परियोजना वन्यजीवों के लिए महत्वपूर्ण मार्ग को बाधित कर सकती है और भूस्खलन के खतरों को बढ़ा सकती है। जानें इस परियोजना की पूरी कहानी।
Key Takeaways
- सुरंग परियोजना से वन्यजीवों के लिए खतरा हो सकता है।
- परियोजना में चार सुरंगों का प्रस्ताव है।
- पर्यावरणीय मूल्यांकन की मांग की गई है।
- यह परियोजना तमिलनाडु और केरल के बीच माल ढुलाई में सुधार करेगी।
- सेंगोट्टई दर्रा एक महत्वपूर्ण पारिस्थितिक मार्ग है।
चेन्नई, 18 मार्च (राष्ट्रीय प्रेस)। दक्षिणी पश्चिमी घाट में पर्यावरण के लिए संवेदनशील सेंगोत्ताई (आर्यनकावु) गैप से गुजरने वाले एक प्रस्तावित हाईवे कॉरिडोर ने पर्यावरण संरक्षण के प्रति जागरूक लोगों के बीच चिंता उत्पन्न कर दी है। विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि यह परियोजना वन्यजीवों के एक महत्वपूर्ण मार्ग को प्रभावित कर सकती है और भूस्खलन के खतरों को बढ़ा सकती है।
भारतमाला योजना के तहत पुलियाराई-आर्यंकावु-कडमपट्टुकोनम आर्थिक गलियारे का एक हिस्सा बनने वाली इस परियोजना के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने राष्ट्रीय वन्यजीव बोर्ड से मंजूरी मांगी है।
इस कॉरिडोर का मुख्य उद्देश्य तमिलनाडु और केरल के तटों के बीच माल ढुलाई की कनेक्टिविटी को बेहतर बनाना है, जिससे एनएच-744 (कोल्लम-मदुरै) को एनएच-66 (मुंबई-कन्याकुमारी) से जोड़कर एक महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम परिवहन मार्ग का निर्माण होगा।
यह परियोजना कुल 61.7 किलोमीटर के क्षेत्र में फैली है, जिसमें सबसे संवेदनशील हिस्सा पैकेज-1 के रूप में चिह्नित है, जो कि केरल के तेनाकासी जिले के पुलियाराई और कोल्लम जिले के एडामोन के बीच 23 किलोमीटर के क्षेत्र में स्थित है। इसमें से 19 किलोमीटर केरल में और लगभग 4 किलोमीटर तमिलनाडु में आता है।
इस विवाद का मुख्य केंद्र सेंगोट्टई (आर्यंकावु) दर्रा है, जो पश्चिमी घाट में एक दुर्लभ प्राकृतिक दर्रा है और राज्य की सीमाओं को पार करने वाले वन आवासों को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण पारिस्थितिक मार्ग है।
यह क्षेत्र अगस्त्यमलाई भूभाग का हिस्सा है, जो कलाकड़-मुंडनथुराई टाइगर रिजर्व, शेन्दुर्नी वन्यजीव अभयारण्य, पेरियार टाइगर रिजर्व और पेप्पारा एवं नेय्यर अभयारण्यों सहित प्रमुख संरक्षित क्षेत्रों को जोड़ता है।
वन्यजीव विशेषज्ञों का कहना है कि पेरियार और शेन्दुर्नी के बीच का गलियारा बाघों और अन्य प्रजातियों की आवाजाही के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।
परियोजना दस्तावेजों से यह स्पष्ट होता है कि यह मार्ग तमिलनाडु के पुलियाराई आरक्षित वन और केरल के अरियानकावु और येरूर आरक्षित वनों के पास से होकर गुजरेगा, जो पर्यावरण के लिए संवेदनशील क्षेत्रों के निकट स्थित हैं।
दुर्गम भूभाग से निपटने के लिए योजना में चार लेन वाले राजमार्ग के लिए चार सुरंगों का प्रस्ताव है, जिनकी लंबाई 420 मीटर से लेकर 3.7 किलोमीटर तक हो सकती है। पर्यावरणविदों ने मंजूरी से पूर्व एक व्यापक पारिस्थितिक मूल्यांकन की मांग की है और चेतावनी दी है कि यदि सुरक्षा उपायों को सख्ती से लागू नहीं किया गया तो अपरिवर्तनीय क्षति हो सकती है।
Point of View
लेकिन विशेषज्ञों की चिंताओं को नजरअंदाज करना उचित नहीं है। एक संतुलित दृष्टिकोण अपनाना आवश्यक है ताकि विकास और पर्यावरण संरक्षण दोनों को सुचारू रूप से आगे बढ़ाया जा सके।
NationPress
18/03/2026
Frequently Asked Questions
इस सुरंग परियोजना का मुख्य उद्देश्य क्या है?
इसका मुख्य उद्देश्य तमिलनाडु और केरल के तटों के बीच माल ढुलाई की कनेक्टिविटी में सुधार करना है।
परियोजना के किन हिस्सों पर सबसे अधिक ध्यान दिया जा रहा है?
इस परियोजना का सबसे संवेदनशील हिस्सा पैकेज-1 है, जो पुलियाराई और एडामोन के बीच 23 किलोमीटर का क्षेत्र है।
क्या पर्यावरणविदों ने इस परियोजना पर कोई आपत्ति जताई है?
हाँ, पर्यावरणविदों ने चेतावनी दी है कि यह परियोजना वन्यजीवों के कॉरिडोर को बाधित कर सकती है।
इस परियोजना में कितनी सुरंगों का प्रस्ताव है?
योजना में चार लेन वाले राजमार्ग के लिए चार सुरंगों का प्रस्ताव है।
क्या इस परियोजना के लिए पर्यावरणीय मूल्यांकन किया गया है?
पर्यावरणविदों ने मंजूरी से पूर्व एक व्यापक पारिस्थितिक मूल्यांकन की मांग की है।
